|
COLLI DEL TRONTO – L’Audi,
la famosa casa tedesca del 4 anelli, presenta sul mercato il
suo modo di essere SUV. E lo fa da par suo, con un modello,
la Q7, che ha tutte le doti della casa di Ingolstadt. Il
veicolo tedesco è equipaggiato con 2 benzina (3600 FSI da
280 cv, 4200 FSI da 350 cv) e da 2 diesel (3000 TDI da 233
cv e 4200 TDI da 326 cv). L’auto è un mix di imponenza e
importanza, ma al contempo è leggiadra e slanciata. Merito
degli ingegneri Audi che hanno progettato un corpo vettura
con un davanti molto pronunciato e con nervature tese e
muscolose, mentre il posteriore è più slanciato grazie a una
linea fluente e sportiva. Salendo a bordo (l’auto è alta da
terra, è un bene quando si affronta lo sterrato), il lusso,
leit motive di casa Audi, promana da ogniddove. 3 file di
sedili (7 posti) curatissimi in pelle, una consolle
avanzatissima dal punto di vista tecnologico, una plancia
perfetta e una cura dei dettagli maniacale, sono alcuni
degli esempi con cui si può meglio descrivere lo stare a
bordo di questo imponente “giocattolino” tedesco. Ed ora il
test drive. Il Q7 provato era il 3000 TDI da 233 cv da 71225
€. La “sorella” della Touareg si svela in tutta la sua
maestosità. Questo “mostruoso” veicolo (509 cm di lunghezza,
forme e corpo vettura imponenti), su strada rivela una
docilità inaspettata, lasciandosi guidare tranquillamente,
senza farsi assolutamente sentire (abitacolo insonorizzato),
grazie al 3000 TDI che nonostante la potenza ridotta
rispetto agli altri motori della gamma, non è assolutamente
sottopotenziato, e garantisce brio, scatto e prontezza di
risposta a quello, che chiamare SUV, è riduttivo (meglio
parlare di salotto viaggiante su trazione integrale). Infine
i prezzi: 2 i prezzi per il benzina (53950 € del 3600 FSI;
70600 € del 4200 FSI); 2 i prezzi per il gasolio (53900 €
del 3000 TDI; 73900 € del 4200 TDI).
Bruno Allevi |
English
