GIULIANOVA LIDO – Il
simbolo della sportività in casa Audi, arriva alla sua
seconda generazione: la TT si rinnova. La nuova coupè di
Ingolstadt è proposta nelle versioni Coupè e Roadster (Cabrio),
con 2 propulsori benzina (2000 da 200 cv e 3200 da 250 cv).
Nella linea esterna l’auto è una coupè pura. Infatti è
bassa, compatta, muscolosa, ma al contempo aggraziata ed
elegante. A un anteriore in Audi Style (grande mascherina
centrale e fari a incorniciare), fa eco una coda appena
accennata e due fari orizzontali dal taglio molto sportivo.
Anche dentro la musica non cambia. Sedili bassi e
performanti da corsa, un volante sportivo, e poco spazio
dietro (ci stanno a malapena 2 bimbi seduti dietro), sono le
note sportive dell’auto. Mentre plancia, consolle centrale e
quadro strumenti, sono impeccabili e danno eleganza
all’auto. Ed ora il momento del test drive. La TT guidata è
stata la 2000 TFSI 200 cv da 44700 €. Se la prima serie
della TT, aveva sorpreso per la linea e per le prestazioni,
garantendo all’auto il successo che ha avuto, la seconda
generazione è ancora meglio. La linea ricorda molto quella
di uno squalo, che scivola agile nel traffico, e le
prestazioni garantite dal poderoso 2000 a iniezione diretta
da 200 cv, sono altrettanto sorprendenti. Infatti, non si
deve pensare a un auto supersportiva. Ma al contrario,
l’auto si fa dolcemente ammaestrate, sempre nel rispetto dei
limiti (se si esagera sul piede dell’acceleratore, l’auto
scatta fulminea e spinge al massimo, diventando una vera
scheggia). Infine i prezzi, con i distinguo per le 2
varianti di carrozzeria (Coupè e Roadster). Per la Coupè: si
va dai 34700 € della 2000 TFSI 200 cv ai 45850 € della 3200
S Tronic Quattro (Benzina). Per la Roadster: si va dai 38200
€ della 2000 TFSI ai 49000 € della 3200 S Tronic Quattro
(Benzina).
Bruno Allevi |
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