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TORTORETO LIDO – Dopo due anni di onorata carriera,
aprendo il “ritorno al passato” in Fiat, la Croma si
rinnova, con un restyling svecchiante. La nuova Croma è
proposta con un solo benzina (1800 da 140 cv) e con 2 diesel
Multijet (1900 da 120 e 150 cv, 2400 da 200 cv), negli
allestimenti Active, Dynamic, Emotion, Must. A cambiare
nella nuova Croma sono stati i particolari, e i particolari
importanti. Infatti sono mutati l’anteriore (adesso ha il
frontale della Bravo) e alcune note del posteriore (nuovo il
paraurti) mentre il resto della coda come il resto del corpo
vettura è rimasto pressoché immutato. Salendo a bordo della
nuova station italica, si nota che il restyling ha
riguardato anche gli interni. Novità vi sono soprattutto per
quanto riguarda la plancia (assai tecnologica, con degli
inserti eleganti in finto legno), la consolle centrale dal
nuovo disegno, il quadro strumenti assai vivace grazie alla
retroilluminazione rosso fuoco. Interessante optional sono
gli schermi dvd orientabili che fuoriescono dal cielo:
un'altra nota tecnologica in un auto tecnologicamente
all’avanguardia. Ed ora il momento delle sensazione al
volante dell’auto torinese. La Croma provata è stata la 1900
Multijet 150 cv Emotion da 29676 €. Se due anni fa la Croma
era il Crossover – Ammiraglia di Fiat, adesso con questo
restyling la Ctoma è diventata “la Station Wagon secondo
Fiat”. Del restyling hanno beneficiato le parti vitali
dell’auto (corpo vettura e interni): il frontale sportivo
della Bravo ha sostituito il più classico della Croma first
generation, ed anche la coda è più dinamica e meno pesante
di prima. Internamente è aumentato il comfort e l’insonorizzazione
mentre la storica brillantezza del motore 1900 da 150 cv è
sempre presente, rendendo ogni spostamento con la Croma,
come recita la pubblicità, “un grande viaggio”. Infine i
prezzi: per i benzina si va dai 23500 € della 1800 Active ai
25000 € della 1800 Dynamic; per i diesel si va dai 25000 €
della 1900 Multijet 120 cv Active ai 33500 € della 2400
Multijet 200 cv Must.
Bruno Allevi |
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