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TERAMO – Il nuovo corso Lancia continua, a un anno dalla
Ypsilon restyling, con l’uscita della Musa restyling. La
monovolume media della casa torinese è equipaggiata con 1
benzina (1400 da 77 e 95 cv) e 2 diesel Multijet (1300 da 70
e 90 cv, 1900 da 100 cv), negli allestimenti Argento, Oro,
Oro Plus, Platino. Esternamente la nuova monovolume
piemontese è più lunga di 5 cm rispetto a prima (più
praticità e più spazio che non guastano mai). Oltre a questa
novità a cambiare sono stati i classici particolari (nuovo
frontale con la grande calandra cromata; bella la coda con i
nuovi fari verticali dal design molto elegante). Salendo a
bordo si ritrova tutta la ricercatezza Lancia in fatto di
eleganza e lusso. Come la precedente serie anche l’abitacolo
della New Musa è molto bel sfruttabile (i sedili posteriori
scorrono per rendere più modulabile possibile lo spazio
interno). Analizzando la plancia si ritrova la disposizione
dei comandi e dei portaoggetti della precedente serie
(impostazione vincente non si cambia). Infatti ritroviamo i
due grandi portaoggetti (uno dietro il volante, l’altro
sopra l’airbag passeggero), il raffinato quadro strumenti al
centro plancia in posizione rialzata rispetto la completa
console centrale (comandi radio, clima, cambio). Ed ora il
test drive. La New Musa provata è stata la 1300 Multijet 90
cv Oro da 20356 €. Il secondo assegno circolare di Lancia si
rinnova, a un anno esatto dal primo assegno ristlizzato (la
Ypsilon). La Musa con questo restyling, di cui beneficia la
linea, non solo in fatto di ritocco, ma anche in fatto di
allungamento (5 cm in più sono importanti), vuole continuare
ad essere un importante punto di riferimento per il settore
delle monovolumi compatte, a metà fra auto da città e auto
per tutta la famiglia. Le prestazioni su strada sono sempre
ad alti livelli, grazie all’ormai stranoto 1300 Multijet da
90 cv, conosciuto e apprezzato ormai su gran parte delle
vetture che fanno parte del Gruppo Fiat. Infine i prezzi:
per i benzina si va dai 14950 € della 1400 77 cv Argento ai
20050 € della 1400 95 cv Platino; per i diesel si parte da
17350 € della 1300 Multijet 70 cv Argento ai 22850 € della
1900 Multijet Platino.
Bruno Allevi |
