ASCOLI PICENO – Dopo il
nuovo SUV CX-7 e il Pick-Up BT50, la Mazda rinnova un altro
prodotto della sua variegata gamma: l’utilitaria Mazda 2. La
nuova piccola della casa giapponese è proposta con 2 benzina
(1300 da 75 e 86 cv, 1500 da 103 cv), negli allestimenti
Easy, Play, Fun. Rispetto alla serie precedente, che era una
evoluzione della vecchia Demio, la nuova 2, ha una linea
molto meno spigolosa e molto più accattivante, che di sicuro
saprà attirare i giovani (target di riferimento per il
segmento in cui la giapponesina si inserisce). Nel complesso
è più corta di 3 cm, più bassa di 6 cm e pesa circa 100 kg
in meno rispetto alla 2 formato “scatoletta”. Internamente
l’auto giapponese, presenta una buona abitabilità, sia
anteriore che posteriore, uno spazio degno per il tipo di
auto che rappresenta (l’utilitaria, l’auto per i
neopatentati). La plancia è sportiva e lineare, con tocchi
grintosi, come la consolle centrale bombata e il quadro
strumenti sportivo con il contachilometri al centro e a
sinistra più piccolo il contagiri. Ed ora il test drive. La
Mazda 2 guidata è stata la 1300 86 cv Fun da 14930 €. La
nuova serie della piccola giapponese, ha il compito di far
apprezzare ancor di più l’entry level car della casa
nipponica. Infatti ora la Mazda 2 nuova generazione ha una
linea molto più europea, grintosa, e accattivante, della
“scatoletta” che l’ha preceduta. Su strada il comportamento
è molto sorprendente. Infatti non è la classica vettura da
città, che se portata su strada non cittadine, è fiacca e fa
fatica a farsi sentire. Anzi, il 1300 da 86 cv, è brillante,
spinge molto, ed è sorprendentemente silenzioso ed anche
ecologico, sia nelle emissioni, che nei consumi, facendo
risparmiare molti euro sui costi di gestione, in un periodo
di pericolose fluttuazioni del prezzo del petrolio. Infine i
prezzi: si va da 11351 € della 1300 75 cv Easy ai 15251 €
della 1500 103 cv Fun (Benzina).
Bruno Allevi |
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