TERAMO – Seconda vita
per il SUV medio della Nissan, l’X-Trail. La seconda
generazione del veicolo nipponico monta 2 benzina (2000 da
141 cv e 2500 da 169 cv) e un 2000 diesel DCI da 150 e 173
cv, negli allestimenti SE e LE. Più che uno stravolgimento
totale, il nuovo X-Trail è stato oggetto di un accorto
restyling che ha interessato in primis il muso anteriore e
la coda posteriore, senza risparmiare il corpo vettura (è
stato allungato di alcuni cm) e gli interni. Rispetto a
prima, come appena detto, l’X-Trail ha un nuovo frontale
(paraurti più massiccio e fari dal taglio leggermente
diverso rispetto a prima), una nuova coda (sono rimasti i
fari verticali, ma ora la luce retromarcia e il faro
retronebbia, trovano posto sotto il paraurti), ed anche un
corpo vettura che si allunga di ben 17,5 cm. Salendo a bordo
gli interni sono ancor più accattivanti di prima. La
consolle centrale e un mix fra eleganza e sportività grazie
al connubio fra il nero delle plastiche e le bordature
satinate. Il quadro strumenti invece, grazie alla
retroilluminazione rosso fuoco, è molto efficace e leggibile
soprattutto di notte, dove il color rosso risalta molto. Ed
ora il test drive. L’X-Trail guidato è stato il 2000 DCI 150
cv LE da 37990 €. Auto che vince non si cambia. Questo è
stato il motto degli ingegneri Nissan per ringiovanire un
veicolo che dalla sua nascita, in Italia è stato ottimamente
venduto. Infatti non si è stravolta la linea, e si è andato
a ritoccare poche parti essenziali. Su strada, il veicolo
grazie al nuovo motore 2000 da 150 cv (è montato anche su
Megane e Megane Scenic fra l’altro), si comporta molto bene,
anche se il suo pane devono essere polvere, fango e
sterrato, che l’X-Trail riesce ad affrontare con
sorprendente nochalanche, grazie a nuovo tipo di trazione
integrale All Mode I, che in base al fondo su cui l’auto sta
camminando si adatta prontamente. Infine il listino. Per i
benzina 2 prezzi: 28100 € del 2000 SE e 37050 € del 2500 LE;
per i diesel invece si va dai 30300 € del 2000 DCI 150 cv SE
ai 34500 € del 2000 DCI 173 cv LE.
Bruno Allevi |
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