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ASCOLI PICENO –
La Opel prosegue nel suo rinnovamento della gamma,
presentando in questi giorni sul mercato italiano, la nuova
Agila. La piccolina della casa tedesca viene spinta da 2
propulsori benzina (1000 da 65 cv, 1200 da 86 cv) e da un
motore diesel 1300 CDTI da 75 cv, negli allestimenti Base ed
Enjoy. Esternamente la nuova Agila spartisce con la serie
precedente solo il nome. Tutto il resto è infatti cambiato.
Adesso presenta un corpo vettura al passo con i tempi, una
linea più sinuosa e giovanile di prima, oserei dire sexy.
Molto carino il nuovo frontale con gli ampi fari e
particolare è il posteriore leggermente convesso con i fari
verticali che seguono la convessità del portellone.
Accomodandosi dentro la nuova utilitaria Opel, si trova uno
spazio maggiore rispetto a prima, ma soprattutto una cura
dei dettagli e una maggiore qualità dei materiali, che prima
non vi erano. Nuovo il disegno della plancia, con una
consolle centrale completa pressoché di tutto (c’è anche il
cambio in posizione finale in consolle) e un quadro
strumenti che vede il contagiri separato dal tachimetro e
dalle spie (il quadro principale è dietro il volante mentre
il contagiri è leggermente spostato in alto a destra). Ed
ora il momento del test drive. L’Opel Agila provata è stata
la 1000 Enjoy da 12506 €. La nuova generazione dell’Agila si
presenta in questi giorni sul nostro mercato, forte di uno
straordinario successo di vendite della precedente serie.
Rispetto alla generazione che l’ha preceduta non ha nulla a
cui spartire se non il nome. Nuove linee meno spigolose, più
convessità e sinuosità delle forme, miste a una accentuata
cura dell’abitacolo interno, sono le doti che la nuova
tedesca presenta. L’auto su strada si presenta molto
maneggevole, facile da guidare, innesti precisi al cambio,
praticità e facilità per le manovre e i parcheggi, buona
visibilità sia anteriore che posteriore. Il comportamento
del 1000 3 cilindri da 65 cv, stesso motore della precedente
serie, è buono. Infatti la rumorosità iniziale tipica dei
motori a 3 cilindri, viene ben presto assopita, e questo
propulsore garantisce alla vettura made in Opel, una
brillantezza che in una utilitaria non guasta mai, e
soprattutto consumi minimi ed rispetto per la natura (è EURO
4). Infine i prezzi. Per i benzina si va dai 10200 € della
1000 Base ai 13400 € della 1200 Enjoy Automatica. Per i
diesel unico prezzo: 14450 € della 1300 CDTI Enjoy.
Bruno Allevi |
